四月豆粕下跌30左右，后期关注疫情及南美装船情况

1日大豆期货收涨，USDA今年种植面积预估低于市场预明：豆886涨3.8 粕321.50跌4 油27.01涨0.14 原油20.48涨0.39。

昨日南北美物流又有新消息，两国情况均延续上周，巴西装运正常，阿根廷迟滞。巴西政府在国内采取积极措施保证谷物运输，要求公路服务区、加油站、高速公路餐厅等做好服务，保证卡车司机能够将谷物运往港口。帕拉纳瓜港为工人提供医疗和清洁服务，以保证港口装运。而阿根廷装船仍不顺畅，地方政府为当地疫情管理拒绝途径运货卡车，港口增加检疫流程导致装运放缓，据称每艘接受检验的船只都将推迟大约一天装货，截至上周五罗萨里奥港已有21艘货船推迟装货。

国内豆粕继续关注现货紧缺和南美供应情况，盘面偏强震荡，昨日M09冲击3000一线，但并未站稳，尾盘收于2950元。目前国内大豆和豆粕库存确实令人心惊，截止3月20日国内商业大豆库存仅240万吨，豆粕库存32万吨，现货真正是“一货难求”。部分有现货的油厂4月基差报价已至210~260，各地现货价格均在3000元上方，山东地区达到3350元附近。

在当前现货难求情况下推高豆粕价格实属正常，但也需要关注产地装船和国内未来到港数据，3月巴西装船恢复正常，预计装运量超过950万吨，因此国内4月和5月到港量逐渐恢复，4月进口大豆预报到港688.1万吨，5月到港预估近800万吨。预计4月中旬后国内现紧张情况将有所缓解，且在产业套保压力下M09在3000关口承压，追多需谨慎。但仍持续关注南美装船情况，若情况转糟，国内豆粕仍是偏强。

来源：豆粕圈