阿根廷遭遇干旱和疫情影响,豆粕出口份额下降

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发表时间:2020-05-20 17:30来源:普拉特( Platt)

阿根廷大豆压榨行业预计,在今年4月开始的新销售季节,由于一系列供应方面的瓶颈,阿根廷大豆压榨行业的出口将放缓,这些瓶颈已影响到该国作为全球最大大豆产品(豆油和豆粕)供应国的生产、物流和出口前景。

近几个月来,阿根廷面临着长期干旱天气、冠状病毒相关物流问题、河流水位下降和出口税上升等因素造成的供应限制。

在2019-20销售年度(2020年4月至2021年3月),大豆产量预计将下降10%至4950万吨,农业咨询公司Zeni的市场分析师Eugenio Irazuegui说,2月底和3月初的干旱天气导致了百万吨的产量减少。

预计2019-20年阿根廷大豆出口同比下降37%,至650万吨;豆粕的出货量预计为2840万吨,美国农业部在4月底公布的估计中说,豆粕同比下降5%。

一位农产品贸易商表示,大豆供应问题可能严重影响阿根廷在欧盟的市场份额,欧盟是全球最大的豆粕进口国。

美国农业部表示,全球最大的肉类生产国之一欧盟预计将进口1900万吨豆粕,2019-2020年同比增长3%。豆粕用于畜禽饲料生产。

2019冠状病毒疾病
随着阿根廷压榨行业在采购大豆原料方面面临困难,冠状病毒大流行已经削弱了阿根廷的供应链。

美国农业部说,由于阿根廷全国70多个城市正在采取措施应对全球冠状病毒大流行,包括控制其管辖范围内的农产品流动,用卡车向加工厂运送大豆的活动受到严重干扰。因此,4月份供应受到挤压。根据大宗商品运输公司Agroentregas S.a.的数据,4月份的某些日子,装载豆子的卡车进入阿根廷港口的数量比一年前同期下降了60%-75%。

美国农业部说,业内人士预计,随着阿根廷COVID-19病例数量的增加,至少部分压榨产能可能在4月、5月和6月暂时关停。阿根廷压榨厂和港口的检疫措施也可能支持巴西豆粕出口。美国农业部以阿根廷供应问题和货币贬值为由,将2019-2020年的巴西豆粕出口量从先前的预估上调10万吨,至1630万吨。

涸的巴拉那河
罗萨里奥证券交易所在4月份的报告中说,由于该地区持续干旱,包括巴拉那在内的所有主要河流的水位都显著下降,这影响了港口的运营。

报告说,罗萨里奥港(Rosario port)已经缩减了业务规模,该港处理了来自阿根廷约95%的豆粕和豆油运输。船舶必须在其他码头完成装货,这必然增加物流成本。粮食运输船需要根据水位下降来减少装载量。尽管在阿根廷大豆收获高峰期,供应方面的瓶颈严重限制了阿根廷压榨业务。截至4月29日,阿根廷的大豆收成为68%,布宜诺斯艾利斯粮食交易所周四发布报告称,2019-2020年的粮食种植面积将达到1740万公顷。

一位市场人士说,最近几天,该国经历了大雨,可能在三周内使巴拉那州的降雨量增加。然而,在此之前,压榨行业可能不得不依靠现有的生豆库存。

口税上升
负债累累的阿根廷经济陷入困境,不得不对该国大豆行业征税,以此作为财政措施。今年3月,大豆和豆制品税上调9个百分点至33%,限制了农民的大豆销售意图。美国农业部说,由于出口商和加工者转嫁全球油价下跌和进口税上涨的影响,农民将面临更低的本地价格。因此,预计未来几个月农民销售将放缓,因为他们将选择将大豆储存在筒仓、袋中,出售新收获的玉米来支付费用。

标准普尔全球平台(S&P Global Platts)谷物和油籽分析主管皮特•迈耶(Pete Meyer)表示,阿根廷豆粕产量的92%-93%通常出口,但今年的出口税增幅可能会低于90%。

望未来

标普环球4月份将阿根廷主权外汇信用评级下调至选择性违约,这表明阿根廷经济前景疲弱。一位市场人士表示,阿根廷可能不得不继续采取严厉的财政措施,以振兴其经济,预计由于COVID-19,阿根廷经济在2020年将下降5%。阿根廷大豆产品的高额出口税将继续存在,这可能会影响它们的竞争力。消息人士称,由于大多数大豆种植户不愿在产量较低、税收较高的环境下销售,未来几个月阿根廷压榨行业可能不得不依赖进口大豆。


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